De eindejaarsfeesten komen er weer aan! En dan zijn we allemaal in feeststemming: gezellig een glaasje drinken hoort er gewoon bij. Maar hoe zie je er op toe dat iedereen weer veilig thuis geraakt? Dat kan niet alleen via een Bob, maar ook door te bobben voor aanvang van de avond. Je hebt er vast al van gehoord! Bobben, dat is vooraf je terugkeer organiseren. Niets eenvoudiger, toch? Je mogelijkheden zijn eindeloos! Laten we tijdens de feesten allemaal bobben, want ook de Kerstman bobt mee. Voor de gelegenheid heeft ie zelfs z’n gele plunje aangetrokken. Nu jij nog. Bobben maar!Bron: www.ikbob.be

Er zijn nog steeds heel wat chauffeurs die het ritsen niet correct toepassen. Zo ontstaan er irritaties, agressie en gevoelens van onveiligheid bij andere chauffeurs. Met de campagne “Ritsen die je zo” wil het Agentschap Wegen en Verkeer chauffeurs duidelijk maken hoe ze correct kunnen ritsen. Op plaatsen waar geritst moet worden om het verkeer vlotter te laten verlopen, zoals bij wegversmallingen door wegenwerken, ontstaat er ongenoegen omdat bestuurders die te vroeg invoegen het niet leuk vinden om andere auto’s te zien doorrijden tot het einde van wegvallende rijstrook. Toch is dat doorrijden onderdeel van het gewenste ritsgedrag. Om het ritsgedrag te stimuleren werden op heel wat knelpuntlocaties al verkeersborden geplaatst met de teksten ‘Ritsen na 300 m’ en ‘Ritsen vanaf hier’. Toch blijkt dat ritsen nog niet ingeburgerd is in Vlaanderen. Daarom maken we aan de hand van een radiospot, affiches en filmpjes duidelijk dat ritsen voordeel oplevert voor alle automobilisten. Ritsen, hoe doe je dat? [[{“type”:”media”,”view_mode”:”media_original”,”fid”:”1411″,”attributes”:{“alt”:””,”class”:”media-image”,”height”:”753″,”style”:”display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;”,”typeof”:”foaf:Image”,”width”:”705″}}]]  Zo lang mogelijk doorrijden op de rijstrook die gaat wegvallen;Op ongeveer 300 meter voor de versmalling (vaak aangegeven met een bord) je rijsnelheid aanpassen aan de snelheid van de voertuigen op de aanliggende strook;Voertuigen op aanliggende strook maken vrijwillig ruimte om invoegend voertuig tussen te laten;Op circa 50 meter voor de versmalling zonder afremmen en verstoringen in de ontstane ruimte invoegen, zodat invoegend voertuig en de achterligger de rit kunnen vervolgen. Ritsen doe je met tweeRitsen werkt enkel als zowel de automobilisten op de wegvallende rijstrook als deze op de aanliggende rijstrook de regels respecteren. Als iedereen honderden meters te vroeg al braaf begint aan te schuiven op de aanliggende strook terwijl de rijstrook die gaat wegvallen helemaal leeg blijft of als de chauffeurs op de aanliggende strook het invoegen van andere chauffeurs blokkeren werkt ritsen niet. Nochtans, door beurtelings in te voegen aan de flessenhals zelf geraak je er eens zo snel door. Invoegen in een rij vrachtwagensDe regels voor het ritsen gelden ook voor vrachtwagenchauffeurs. Ook zij moeten personenwagens laten invoegen als ze op de rechterrijstrook rijden. Vrachtwagens moeten dus ritsen én laten ritsen. Anderzijds moeten chauffeurs van personenwagens wel voldoende rekening houden met de moeilijkere zichtbaarheid door vrachtwagenchauffeurs. Is ritsen verplicht?Ritsen is vandaag nog niet opgenomen in onze wegcode maar de Vlaamse regering heeft eind oktober een positief advies uitgebracht om het ritsen te verplichten. Het gaat om ritsen voorafgaand aan een wegversmalling of een rijstrookafname, bijvoorbeeld ten gevolge van werken. Met dit positief advies kan de wegcode worden aangepast. Wie niet ritst, riskeert straks een boete van 50 euro. Bron: http://www.wegenenverkeer.be/ritsendoejezo

“Heel eerlijk? Ja, ik rijd ook al eens sneller dan toegelaten, maar nooit meer dan 5 tot 15 km/u te snel. Zo erg is dat toch ook weer niet, nee, toch?” Toch wel. Want als de gemiddelde snelheid in België 5 km/u lager zou liggen, dan zou het aantal letselongevallen met 15% afnemen en zou het aantal verkeersdoden met een vierde dalen. “Hoezo?”  Een zwaar ongeval veroorzaken is al te vaak een kwestie van 5 à 15 km/u sneller rijden. Een klein snelheidsverschil laat dus zware fysieke én emotionele gevolgen na. Als je zelf al niet verongelukt, loop je de kans om een ander erg toe te takelen. Hoe dan ook, familie en vrienden blijven achter met het verdriet. Rij je aan 50 km/u, dan is je stopafstand 26 meter. Aan 60 km/u is je stopafstand al 34 meter, maar rij je nog steeds aan 41 km/u op het moment waarop je aan 50 km/u al tot stilstand zou zijn gekomen. Anders gezegd: als je aan 60 km/u iemand opmerkt die 26 meter verder de baan oversteekt, dan kan je niet meer tijdig stoppen en rij je de voetganger omver aan 41 km/u! Aan die snelheid is je slachtoffer zwaargewond, óf erger…! Geen prettige gedachte: voor jou niet, en zeker niet  voor je slachtoffer . Bovendien raakt zo een traumatische ervaring meer mensen dan je denkt: familie, vrienden, collega’s, je snelheid vergeten ze niet snel! “De enige oplossing?” Matig je snelheid, binnen en buiten de bebouwde kom. Bron: http://www.goforzero.be/nl/je-snelheid-vergeten-ze-niet-snel/home

Ben je gebeten door verkeer? Ken je de regels of rij je op automatische piloot? Ben je een fervente openbaar vervoergebruiker of een gebeten fietser? Test je kennis over verkeer en mobiliteit met De Grote Verkeersquiz van de Vlaamse Stichting Verkeersk…

SitueringJeugd & School Deinze is een school- en netoverstijgend overleg tussen alle secundaire scholen van Deinze, de CLB’s, de politie, het stadsbestuur en Drugpunt. Binnen Jeugd & School bestaat een werkgroep “samenwerking scholen – politie”. De werkgroep buigt zich over de contacten tussen de secundaire scholen en de sociale politie. In de werkgroep werden een overlegschema, een stappenplan bij diefstal op school en een spijbelactieplan ontwikkeld. Resultaat van jarenlang overlegHet protocolakkoord, dat maandag werd ondertekend, moet leiden tot meer burgerzin, meer maatschappelijke integratie en ook gemoedsrust bij jongeren en hun ouders. Het treedt meteen in werking en wordt jaarlijks geëvalueerd. De politie en de scholen hebben reeds jarenlang een overleg binnen Jeugd & school. Jeugd & School is een forum voor onderwijsvernieuwing waar ook het stadsbestuur, jeugdcentrum Brieljant en Drugpunt bij betrokken zijn. Op die manier weten de scholen wanneer en hoe ze met de politie kunnen samenwerken. Het welzijn van de leerlingen en hun omgeving is steeds het uitgangspunt. Veel jongeren zetten een misstap zonder er bij stil te staan of vanuit moeilijkheden die ze zelf ervaren. Het is belangrijk hen en hun ouders goed te begeleiden zodat ze op een positieve manier verder kunnen. De samenwerking is ook van belang om nieuwe fenomenen zoals cyberpesten goed aan te pakken. Thema’s protocolakkoordEr zijn verschillende schema’s uitgetekend om grensoverschrijdend gedrag al dan niet anoniem aan te pakken. Hierbij brengt de politie in rekening of de feiten eerder onschuldig zijn, dan wel een gevaar opleveren of een dringende ingreep vragen. Concreet werken ze samen voor onder meer psychisch geweld zoals pesten, stalken en racistische of seksistische taal, maar ook geweld, wapenbezit en verontrustende opvoedingsproblemen. Voorts gaan ze in tegen beginnend of ernstig spijbelgedrag. Die aanpak kan resulteren in een melding aan het ministerie, een anti-spijbelcontract, een proces-verbaal, de jeugdrechtbank of een gesprek met de parketcriminoloog. Ook verlies en diefstal op school vallen onder de prioritaire aanpak. Meer informatie:Politieassistente Marianne De VuystStadionlaan 22/A9800 Deinze 09 381 41 71 socialepolitie@politiedeinzezulte.be Foto: http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=DMF20130916_00744192