DEZE POLL IS AFGELOPEN: bekijk de resultaten

Doe mee aan deze korte Poll.  Er is al heel wat over te doen geweest, vele argumenten pro en contra worden er onder de kerktoren heen en weer richting elkaar geblazen.
Op deze manier zal er boven de hoofden van de inwoners beslissingen genomen worden die voor velen verrassend kunnen zijn.
Politici zijn volop bezig met de vorming alsof de fusie een feit is. Spijtig genoeg kent  niemand de mening van de burger in de straat.
Daarom deze neutrale rondvraag. (deel ze op sociale media)
De vraag is eenvoudig:

Let op: er is staat een poll in dit bericht, ga naar onze website om hier aan deel te nemen.

Let op: er is staat een poll in dit bericht, ga naar onze website om hier aan deel te nemen.
(meerdere keuze mag)
Laat ook uw reactie en mening hier achter (onderaan dit artikel)

Om de inwoners te informeren over het doel en de kans te geven vragen te stellen worden er negen infosessies georganiseerd.
Vooraf inschrijven is niet nodig.
Deinze

• 11 oktober om 19 u. in  Oud Gemeentehuis (Leernsesteenweg 191, Bachte-Maria-Leerne)
• 18 oktober om 19 u. in De Vlasschuur (Ardense Jagersstraat 1, Gottem)
• 25 oktober om 19 u. in Ter Wilgen (Poelstraat 70, Petegem)
• 8 november om 19 u. in  Te Lande (Vinktstraat 28, Zeveren)
• 16 november om 19 u. in basisschool Mozaïek (Nieuwstraat 60, Astene)
• 22 november om 19 u. in dienstencentrum Leiespiegel (Brielstraat 2, Deinze)

Nevele

• 23 oktober om 20 u. in De Klaproos (Stationsstraat 20, Landegem)
• 26 oktober om 15 u. en om 20 u. in De Klaproos (Stationsstraat 20, Landegem)

Laat ook uw reactie en mening hier achter (onderaan dit artikel)

The post Moet Deinze en Nevele fusioneren? appeared first on www.Leerne.be.

“Wij merken dat er onder de bevolking van Nevele en Deinze heel wat terechte vragen leven over de fusie” zegt Annick Verstraete (GroenRood Deinze). “Daarom vragen we dat eerst alle voor- en nadelen van de verschillende opties worden overwogen”, vult Bastiaan Notebaert (Groen Nevele) aan, “zodat duidelijk is welke fusiepartner de meeste voordelen biedt voor de inwoners van zowel Nevele als Deinze. Daarbij moet ook de optie van een de-fusie van Nevele worden overwogen, want het is duidelijk dat de verschillende dorpen van Nevele naar een andere stad kijken voor de centrumfuncties”. De groene partijen vinden het alvast niet kunnen hoe het proces nu verloopt zegt Notebaert: “in een goed fusieplan worden eerst alle opties objectief overlopen, wordt vervolgens bij de bevolking op een transparante manier gepeild waarvoor er een draagvlak is, om tot slot gesprekken aan te gaan met de ideale partner(s). Dan pas kan de gemeenteraad een principiële beslissing nemen. Tussen Deinze en Nevele is het andersom gegaan: een beperkte kring van mensen besloot tot een fusie en nu moet de gemeenteraad maar beslissen om achteraf argumenten pro een fusie te gaan zoeken”.

GroenRood-fractieleidster Annick Verstraete benadrukt dat beide progressieve partijen principieel niet tegen een fusie gekant zijn. Ze zijn wel verbolgen over het fusieproces tot nu toe. Annick Verstraete: “Het is schrijnend om te zien hoe zo’n belangrijke beslissing genomen werd zonder enige inspraak van de bevolking of hun vertegenwoordigers in de gemeenteraad. Dit is zo’n triest voorbeeld van achterkamertjespolitiek waarbij het enkel draait om postjes en centen. Wij willen aan transparante en participatieve politiek doen en zijn dan ook beschaamd over de wijze waarop hier aan politiek wordt gedaan.” Gemeenteraadslid Dirk Stroobandt (GroenRood Deinze) “Vergeten we ook de werkdruk voor het personeel niet. Verblind door de financiële wortel leggen beide besturen nu een onhaalbare werklast op de schouders van hun ambtenaren terwijl het nog niets eens duidelijk is dat deze fusie kans op slagen heeft.”

Concreet vragen Groen Nevele en GroenRood Deinze dat er eerst duidelijkheid komt over de verschillende opties en mogelijke fusiepartners, gevolgd door een aantal inspraakmomenten van inwoners. “Nu voelt de fusie bij veel inwoners van Nevele aan als een uitverkoop aan Deinze, en dat is jammer”, zegt Bastiaan Notebaert, “want een fusie zou een positief verhaal moeten zijn dat door de inwoners wordt gedragen zodat 1+1 meer dan 2 wordt.”

The post Fusie Deinze-Nevele: blind getrouwd? appeared first on www.Leerne.be.

Iedereen is welkom op deze avond in de gemeentezaal van Vosselare, Vosseladorp.

The post Deinze en Nevele: samen beter, beter samen? appeared first on www.Leerne.be.

Op vraag van gemeenteraadsvoorzitter Annie Mervillie wordt de afslagstrook verlengd op de Volhardingslaan voor het verkeer dat richting Oostkouterlaan en Centrumlaan rechts afslaat.

Tot nu toe ontstaan er op de spitsuren files of wordt de parkeerstrook gebruikt als vluchtweg. Voor de fietsers is deze situatie bijzonder gevaarlijk. Beide problemen worden nu samen aangepakt. Volgens schepen Van Thuyne komt er een herschikking van de rijstroken om de buffer voor de fietsers te maximaliseren. De rechtsafslagstrook wordt verlengd tot aan het begin van de linksafslagstrook. Er wordt een fysieke afscheiding geplaatst tussen de pechstrook en de afslagstrook door middel van bakens.
Annie Mervillie is bijzonder tevreden dat de verkeerssituatie op dit gevaarlijk punt aangepakt wordt.
Het district Oudenaarde van AWV zal de markering uitvoeren en de bakens plaatsen.

The post Volhardingslaan veiliger… appeared first on www.Leerne.be.

De Minder Mobielen Centrale (MMC) biedt individueel vervoer aan een rolstoelgebruiker of een minder mobiele persoon die geen gebruik kan maken van het openbaar vervoer. Veel mensen die anders thuis opgesloten zitten kunnen zo boodschappen doen maar op de eerste plaats ook eens buiten komen. De centrale is van levensbelang om hen niet in een sociaal isolement te duwen. Dit heel mooie systeem draait op de goodwill van de vrijwilligers. Navraag leert ons dat het niet eenvoudig is om voldoende vrijwillige chauffeurs te vinden.

Daarom stelt GroenRood voor om zowel voor zorgverleners als voor de gebruikers van de MMC het parkeren gratis te maken. Nu wil men hen respectievelijk 100 en 50 euro vragen voor een jaar gratis parkeren. We veronderstellen dat sommige dokters en zelfstandige verplegers deze kost kunnen recupereren als beroepskost en dat anderen dit onrechtstreeks wel zullen doorrekenen aan hun patiënten. Dit staaft ons nog meer om ook hen een gratis kaart te bezorgen. Ten aanzien van de chauffeurs van de MM Centrale lijkt het ons sowieso maar redelijk. We kunnen alleen maar hopen dat zo’n kaart helpt om vrijwilligers aan te trekken. We zullen dit voorstel dinsdag op de gemeenteraad doen en veronderstellen dat de verschillende (partners van) hulpverleners uit de verschillende partijen ons voorstel zullen steunen.

The post Gratis parkeren voor zorgverleners… appeared first on www.Leerne.be.

Het dossier van de kledijcontainers beroert al lang de Deinzenaren. Nu staat het helemaal op springen. Een tijd geleden gaf het stadsbestuur een monopolie op het ophalen van oude kledij aan een privé bedrijf. In ruil kreeg het stad jaarlijks 40.000 euro. Het was gedaan met het schenken van je oude kledij aan projecten voor het goede doel zoals Wereldmissiehulp, Oxfam of Kringloopwinkel. GroenRood was daar fel tegen gekant omdat ze wist hoe belangrijk die kledij is voor verschillende organisaties.

Nu is het dossier helemaal ontploft. Het stadsbestuur liet toe dat o.a. de kringloopwinkel en Kiwanis kledij mochten ophalen ondanks het feit dat een ander grof betaalt voor het monopolie. Deze laatste is daar natuurlijk niet tevreden mee en zo kwam het stadbestuur in een juridisch gevecht terecht. Voor GroenRood is de oplossing heel eenvoudig: zeg het contract op en laat de Kringloopwinkel, Oxfam en Wereldmissiehulp terug kledij ophalen. Wereldwmissiehulp en Oxfam steunen mooie projecten in het Zuiden. De Kringloopwinkel garandeert met zijn textiel sociale tewerkstelling, lokaal hergebruik en hulpverlening aan de meest kwetsbaren in onze samenleving. Onze kringloopwinkel Ateljee (met ook vestingen in Gent) garandeert de tewerkstelling van zo’n 450 mensen.

Stadsbestuur, toon je hart en steun op een eenvoudige manier verschillende mooie projecten.

The post kledijcontainers in Deinze appeared first on www.Leerne.be.

De wegenwerken tussen Deinze en Astene zijn nog maar een maand ver en sommige handelaars zitten nu al in zak en as. Wetende dat de werken nog meer dan een jaar zullen duren roept GroenRood op om alle zeilen bij te zetten om de betrokken handelszaken te helpen. Wij hebben goed geluisterd naar verschillende handelaars en hebben ook eens bekeken hoe andere steden omgaan met zulke drastische wegenwerken. We doen dan ook een resem aanbevelingen aan het stadsbestuur. Er is al veel vergaderd en gesproken over hulp aan de plaatselijke middenstand, laten we vandaag over de partijgrenzen heen de handen uit de mouwen steken. Voor de handelaars uit de werfzone maar ook voor alle andere, want de werken hebben voor heel velen nadelige gevolgen.

Op de eerste plaats vraagt GroenRood een financiële ondersteuning voor de handelaars. We stellen voor om niet enkel de promo taks voor dit jaar kwijt te schelden maar ook die van volgend jaar kwijt te schelden. Het stadsbestuur schreeuwde onlangs van de daken dat het financieel gezond is, dan mag deze geste toch geen probleem zijn. Zou gratis advertentieruimte in het stadmagazine ook geen mogelijkheid zijn? We zien ook dat verschillende handelaren op eigen houtje met creatieve acties begonnen zijn. Mogelijks kan er in samenspraak met de centrummanager hier ook een geldelijke ondersteuning komen. Winkeliers die met een goed idee komen zouden kunnen rekenen op een premie.

Daarnaast vragen we aan het stadsbestuur om een medewerker van onze stad de opdracht te geven om twee maal daags de bereikbaarheid van de werfzone ter plaatse te gaan bekijken. De bereikbaarheid (zeker ook met de fiets) is essentieel voor de plaatselijke winkels. Handelaars getuigen dat de situatie van dag tot dag soms verandert. Soms is er een fietsverbod terwijl het fietspad helemaal vrij en veilig is. Soms kan je vanuit de Gampelaeredreef gemakkelijk en veilig de N43 indraaien maar staat daar een verbodsteken. Eén bevoegde persoon zou de situatie constant kunnen bekijken en zo de bereikbaarheid maximaliseren.

Ten slotte roepen we het stadsbestuur op om het goede voorbeeld te geven. We hopen dat het stadsbestuur vanaf nu voor recepties, feestjes, relatiegeschenken, wagenonderhoud, drukwerk, tuinonderhoud en dergelijke naar deze straat komt. Dit kan geen probleem zijn want op deze kleine 2 kilometer kan je quasi alles vinden. We hopen ook dat de centrummanager een verkoopondersteunende campagne zal starten ter ondersteuning van de getroffen handelaars.

GroenRood wil zelf ook het goede voorbeeld geven en zal zolang de werken duren voor zijn feesten, nieuwjaarsreceptie en catering op de GroenLicht! -avonden naar deze straat trekken. Denk globaal, koop lokaal is onze leuze!

The post Help de N43-handelaars! appeared first on www.Leerne.be.

Drie weken geleden besliste het schepencollege om de verlenging van de voorsorteerstrook (richting Guido Gezellelaan) aan de rode lichten bij de Delhaize toch te proberen doorvoeren.

Reeds 5 jaar geleden was iedereen ervan overtuigd dat dit een oplossing was. Op 7 oktober 2011 deed Dirk Stroobandt (GroenRood) een voorstel op de verkeerscommissie voor een tijdelijke oplossing in de bestaande ruimte. Dirk Stroobandt: ‘Na onderzoek was GroenRood tot de vaststelling gekomen dat de verlenging van de voorsorteerstrook voor de oude rijkswachtkazerne de file een stuk korter kan maken. Vrij veel auto’s die op de Gentsesteenweg in de file staan moeten naar de Guido Gezellelaan maar omdat de afslagstrook te kort is houden ze ook het recht doorgaand verkeer tegen. Met een verlengde afslagstrook zou men de file vanuit Astene daar een stuk kunnen verkorten. Omdat een definitieve verlenging van de afslagstrook vereiste dat grond aangekocht zou worden, stelde ik toen voor om de ongebruikte middenstrook voorlopig te gebruiken en met het schilderen van lijnen aan te geven waar de auto’s moeten rijden. Dat was een relatief kleine ingreep om het probleem al op te lossen in afwachting van een definitieve oplossing. Maar vijf jaar geleden wou het stadsbestuur dit idee niet uitvoeren omdat men wou wachten tot een globale aanpak. Wij wachten sindsdien op initiatieven van de stad en gedurende jaren hebben we dit kleine middeltje verschillende keren blijven opperen, laatst nog op de gemeenteraad van eind maart.’

‘Het idee bleef in dovemans oren vallen tot op het schepencollege van 28 maart 17’ zegt GroenRood raadslid Annick Verstraete. ‘ In de notulen van die vergadering lezen we: Het college vraagt dat er dringend contact opgenomen wordt met de Regie der Gebouwen voor de aankoop van de strook grond thv de vroegere rijkswachtkazerne zodat de verlenging asfaltstrook richting Guido Gezellestraat alsnog door het Vlaamse Gewest kan gerealiseerd worden tijdens de duurtijd van de erken langsheen de N43. GroenRood is ontgoocheld dat er in die 5 jaar helemaal niets gebeurd is om het probleem aan te pakken en er nu met de werken plots aan het probleem gedacht wordt. Maar we hopen dat het alsnog lukt om dit te realiseren en zijn blij dat het stadsbestuur het probleem dat wij al jaren aankaarten eindelijk oppikt.’

(foto: Google)

The post Eenvoudige oplossingen bestaan appeared first on www.Leerne.be.

Eddy De Winter, gemeenteraadslid: “Wij betreuren dit sterk! Deinze is altijd koploper geweest in de promotie en het gebruik van de deelfietsen. Het was het speerpunt van het streven naar een ‘fietsvriendelijke stad’. Na een lofzang een paar maand terug over de gezonde stadsfinanciën, kunnen wij niet begrijpen dat hierop beknibbeld wordt.“
Gemeenteraadslid Dirk Stroobandt merkt terecht op dat het de Vlaamse en federale beleid is die het systeem steeds duurder maakten. De veranderingen in het derde betalerssysteem en de komende tariefverhoging nekken het mooie project. Dat Blue Mobility nu 3 euro 15 per rit zal vragen is veel geld voor de meestal korte ritten. De fiets is immers slechts geschikt voor geen te verre verplaatsingen. Het zou logischer zijn om de tijd in rekening brengen en men bijvoorbeeld €1 per 6 uur zou betalen. Dan zou de stad wel nog kunnen betalen.
Bij GroenRood vreest men voor meer van dergelijke prijsverhogingen. Blue bike wordt door de Burgemeester vaak gebruikt voor zijn imago als fietsende Burgemeester. Het feit dat hier nu zomaar gesnoeid wordt, toont aan dat de grote bouwprojecten alle zuurstof uit de budgetten halen.

The post Terugbetaling van de blue-bike op de helling. appeared first on www.Leerne.be.

The post Ring rond Deinze, door Ter Wilgen? appeared first on www.Leerne.be.